PRZYPADEK: AUTOMATYCZNA LINIA DO LAKIEROWANIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH Z TWORZYW SZTUCZNYCH

Szwedzka firma Plastal AB, wiodący producent części z tworzywa, przeznaczonych do samochodów użytkowych i osobowych, podpisała z Moldow A/S umowę na zaprojektowanie, montaż i uruchomienie nowej linii lakierniczej.

Linia ta ma nie tyko zagwarantować wysokiej jakości powlekanie części w tworzywa linia, ale również stanowić linię pokazową dla klientów Plastal.

– Z tego powodu kluczowymi czynnikami, którym kierowaliśmy się od początku projektu. były efektywność energetyczna i wysoka dostępność – wyjaśnia kierownik sprzedaży w Moldow.

Aby wyeliminować zanieczyszczenia i utrzymać obszary procesowe w czystości, linię wyposażono w stojące na podłodze przenośniki łańcuchowe transportujące części przez różne etapy procesu. Automatyczny przenośnik Power&Free prowadzi części przez poszczególne strefy z prędkością do 10 m/min zgodnie z koncepcją Stop&Go.

Sercem nowej linii jest najnowocześniejsza strefa malowania natryskowego. Strefa ta jest wyposażona w opracowaną przez firmę Moldow kabinę lakierniczą HD (Heavy Duty) ze ścianą wodną.

– Filtracja na mokro zapewnia wysoką wydajność i dużą dostępność dzięki systemowi HD, który umożliwia ciągłą aglomerację cząstek pigmentu z nadmiaru natrysku bez przerywania pracy kabiny lakierniczej.

W kabinie lakierniczej ze ścianą wodną zastosowano stworzoną przez Moldow koncepcję oszczędzającej energię recyrkulacji:

– Recyrkulacja przepływu powietrza w obszarze powlekania zapewnia niską wymianę powietrza oraz stałą temperaturę i niezmienny poziom wilgotności bez obniżania stopnia filtracji kabiny lakierniczej Moldow.

– Nasz system recyrkulacji gwarantuje wysoką jakość powłoki oraz znaczne zmniejszenie zużycia energii, a jednocześnie spełnia wszelkie wymogi normy ATEX. W porównaniu do tradycyjnie wentylowanych kabin lakierniczych oszczędności energii sięgają nawet 25%.

Oprócz bezpośredniego ograniczenia zużycia energii recyrkulacja umożliwia również optymalną obróbkę powietrza wylotowego zawierającego LZO, jako że przepływ powietrza jest utrzymywany na niskim poziomie, zaś stężenie LZO – na wysokim. Niski przepływ i duże stężenie LZO pozwalają obniżyć nakłady finansowe na systemy redukcji emisji LZO, zaś systemy oczyszczania, takie jak utleniacze termiczne, mogą pracować automatycznie, co dodatkowo zmniejsza koszty eksploatacji systemów redukcji emisji LZO.

Linia lakiernicza to jednak nie tylko kabina lakiernicza z recyrkulacją. Dostarczona linia zawiera wszelkie niezbędne strefy procesowe, takie jak kuchnia farb umieszczona bezpośrednio w kabinie lakierniczej, strefa odparowania, piec do utwardzania z konwekcją filtrowanego powietrza oraz strefa chłodzenia końcowego. Projekt linii lakierniczej zakłada również możliwość rozbudowy w przyszłości, zabezpieczając miejsce i wentylację dla strefy przygotowywania powierzchni.

Firma Plastal jest niezwykle zadowolona z projektu i jego końcowego rezultatu. Jak wyjaśnia kierownik projektu Per Josefsson:

– Od początku wiedzieliśmy, że harmonogram prac będzie napięty. Jednak dzięki profesjonalnemu i skoncentrowanemu na projekcie zarządzaniu firmie Moldow udało się skończyć na czas, a zamontowana i uruchomiona nowa linia lakiernicza spełnia wszelkie nasze oczekiwania. Mamy bardzo pozytywne odczucia, zaś współpraca, w tym wsparcie techniczne i dostępność, była doskonała od momentu złożenia zamówienia do oddania gotowej linii do eksploatacji. Jesteśmy szczególnie zadowoleni z intuicyjnego i przyjaznego dla użytkownika systemu sterowania linią.

– Obsługa posprzedażowa gwarantowana przez firmę Moldow jest godna najwyższych pochwał, jako że jest doskonała – szybka i efektywna – mówi Per Josefsson.

Kabina lakiernicza Moldow ze ścianą wodną i recyrkulacją może pracować przenośnikami podwieszanymi i podłogowymi, jak również może zostać zintegrowana ze wszelkiego rodzaju automatycznymi liniami lakierniczymi wykorzystywanymi w zastosowaniach, w których wymagana jest wysoka i jednorodna jakość powłoki.

Projekt został zakończony jako na „semi-turnkey” przy współpracy ze szwedzkimi firmami ABB (robotyka) i RobNor (lakiernictwo). Za uzyskanie ostatecznego oznaczenia WE odpowiedzialna była firma Moldow.